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福州未来将试行公交信号优先
2012-8-30 12:15:23 来源:本站 点击率: 76
路权专用、信号优先是快速公交的标志。福州市下半年拟在五四路湖东路口试点公交信号优先,让公交车尽快通过路口。

     所谓信号优先,就是在公交车辆的车头位置和路口交通信号灯上,分别安装感应装置,实现路口交通信号灯与公交智能管理系统信息共享,让公交车无障碍通行,快速通过路口。当公交车距离十字路口100米处时,如果路口为绿灯,“绿灯延长”的请求将得到批准,确保公交车通过;如果遇到红灯,智能系统将红灯转变为绿灯,让公交车快速通过。

     据了解,目前北京、郑州、南京等城市也在试点公交信号优先。如南京的“公交优先测试车”,装有信号仪器,在临近路口时,如果绿灯即将结束,将会延时若干秒让公交车通过。同时,南京将公交信号优先与公交专用道相结合,起到了良好的效果。而在非公交专用道的路段,尽管信号优先了,但一路下来,红绿灯众多,车辆混杂,效果并不明显。

 

  优先信号如何实现

     问:如果路口不同方向各有一辆公交车要通过,哪辆优先?

     答:车上的感应系统可以测算人流,前门上车几个人,后门下车几个人,这些数据经过感应系统核算后,发送到智能信息系统中。如果在一个十字路口,交叉方向同时各有一辆公交车需要通行,系统经过判断后,将优先放行乘客较多的车辆。同时,若是一个方向的车辆排队较长,智能信号灯的优先系统也会适时调整红绿灯的时间,给排队较长的方向延长一点绿灯时间。

     问:绿灯延长后,行人安全如何保障?

     答:当公交车申请“绿灯延长”时,智能红绿灯的信号优先程序会根据预先掌握的数据延长绿灯秒数。因为路口四周的红绿灯本身存在时间差,因此不会有冲突。行人经过路口时,也不会感觉信号灯有所调整。

     问:公交信号优先是否会增加其他车辆的等候时间?

     答:对公交车实行优先通行权,是为了凸显公交优势,让大众交通受到重视,早期的公交车专用道也是为此而设的。因此,虽然公交优先信号会对其他车辆的通行有所影响,但是希望市民能够理解。

七条路将设专用道

     下半年,福州将在六一北路、六一中路、六一南路、则徐大道、福峡路、金山大道、浦上大道这7条道路设置3条公交专用道。届时,全市公交专用道将达6条,设置公交专用道的道路将达12条。

     这3条公交专用道分别是:六一北路、六一中路、六一南路、则徐大道、福峡路公交专用道;金山大道公交专用道;浦上大道公交专用道。

     目前,福州共设置了3条公交专用道,分别是五一路、五四路公交专用道;工业路、国货路公交专用道;杨桥西路公交专用道。按照《福州市优先发展城市公共交通的实施意见》,2012年至2016年,福州将新设7条公交专用车道,建成公交优先(专用)车道80公里以上,形成纵横交错、四通八达的快速公交网络。也就是说,未来4年福州还将新增4条公交专用道。

     另外,在优化市区道路交通组织的同时,福州下半年将充分考虑并尽可能允许公交车在禁行路段通行。(记者许才芳徐莹)